機動車持有者與求購者應該被平等對待，而「限牌」在造成無謂損失（Deadweight Loss）的同時，與完全自由市場秩序的定義中「所有客戶被平等對待」的假設相悖。搖號（北京模式）不能保證獲得車牌的「幸運兒」願意花的錢（Maximum Conservative Price）一定比大多數沒中簽的人更多，因此無謂損失更大。而拍賣（上海模式）相對來講更為合理，至少能夠減少因按願意花的錢排隊順序與分配結果不匹配的問題引起的額外無謂損失，對市場來講也因此更為健康，但在指標與需求量極不匹配的情況下，亦因供求平衡嚴重失調而產生明顯的負面影響，例如造成無謂損失（按願意付的價格順序進行排列進而採取限制後，相對於完全無限制的市場平衡點，存在無謂損失仍不可忽略）、阻礙相關產業發展等，還會導致因車牌交易引起的腐敗問題。

限量供應擾亂自由市場之秩序 玩弄公信破壞法治社會之基石

这句话的第一句不敢苟同。